Uusilla säännöillä, jotka tekevät Formula One -autoja nopeammin ja raskaammin, joukkueet ovat parantaneet tärkeimpiä osiaan: kuljettajat. McLarenin pääkonttorissa nämä muutokset ovat inspiroivia koulutusinformaatioita, jotka lupaavat nopeuttaa voimakkuutta ja kestävyyttä F1-kuljettajille ja kuntoilijoille
McLaren-Hondan kotipaikka, Wirts, Surrey, lasi- ja teräsrakennukset, futuristiset laboratoriot ja korkean teknologian työpajat Wokingissa, aiheuttavat teknisen innovaation jännittävän houkuttelevuuden. Mutta joitain huippuluokan kehitystä ei tapahdu autossa, vaan McLarenin huipputason kuntokeskuksessa. Tämän kauden kaava-asetusten huomattava ravistelu on painottanut kuljettajien vahvuutta, kestävyyttä ja ketteryyttä.
Uusilla säännöksillä tarkoitetaan sitä, että korin ja renkaat ovat nyt laajempia ja raskaampia (autojen lieventämisen ja kädensijan vauhdin lisäämiseksi). F1-autoja on kolme tai viisi sekuntia nopeammin kierrosta kohti ja noin 20 kg raskaampia kuin viime kaudella. vahvempi ja terävämpi kuin koskaan.
"F1-kuljettajien on oltava erittäin alttiita sietämään kilpajuoksuja yli 300 kilometrin tuntinopeudella", kertoo Simon Reynolds, McLaren Applied Technologiesin kuljettajan suorituskyvyn hallintapäällikkö, joka valvoo Espanjan entisen kaksinkertaisen maailmanmestarin Fernando Alonson jännittävää koulutusta. Belgian tähti Stoffel Vandoorne ja hänen uuden neuvonantajansa McLarenissa tällä kaudella Britannian vuoden 2009 maailmanmestari Jenson Button. "Mitä nopeammin ja raskaammalla koneella, sitä enemmän stressiä ja kuormaa kuljettaja kokee."
Vaikka McLarenin joukkueella on ollut hidas aloitus 2017-kaudella, epäilemättä sen kuljettajat ovat osa piirin parhaimmistoa. 722kg: n auton nopeus yli 300 km / h on kovaa työtä: ajoissa kuljettajat polttavat 1400 kaloria, menettää jopa 3 kg painonsa ja työskentelevät 80 prosentilla heidän maksimisykeäänestään kahden tunnin ajan.
SUOSITELTAVAT: Miten laskea sydämesi sykealueet ja mitä he tarkoittavat
Kulmissa ne kestävät 5G: n voimia, jotka vastaavat 40 kg: n painoa repimällä kaulaansa ja hartioihinsa - ja jokainen jarrutusmekanismi tuntuu kuin raskas kuntosalihissi. "Kuvittele, että jalkapuristimet on 100 kg yhdellä jalalla. Se antaa sinulle käsityksen siitä, mitä kuljettajien on tehtävä joka kerta, kun he jarruttavat", Reynolds sanoo.
Valmistaakseen kuljettajat McLaren on kehittänyt uusia fyysisiä harjoittelujärjestelmiä, jotka peittävät sen aerodynaamisen tutkimuksen ja autojen telemetriajärjestelmien rikostekniset yksityiskohdat ja tarkkuuden. Jokainen harjoittelun yksityiskohtaisuus on huolellisesti suunniteltu - kuntosaliharjoitusten järjestyksestä, ajoituksesta ja vaiheistuksesta psykologisen elpymisen merkitykseen ja reaktiokoulutusharjoitusten neuromuskulaarisiin etuihin.
Samaa huomiota on havaittu kuljettajien ruokavalioissa, auringon mustikoista verenkiertoa lisäävistä polyfenoleista valkosipulin tulehduksenvastaisiin ominaisuuksiin niiden jälkijohtamisravintoissa.
"Kilpailun viimeisten 15-20 kierrosten aikana", sanoo Alonso, joka osana pre-season -ohjelmaa valmisti 936km pyöräilyä, 91km juoksua, kahdeksan tuntia uintia ja seitsemän tuntia kuntosalilla työskentelevät yhdessä kolmen viikon harjoittelulohkossa. "Siksi minulle koulutus on perusta. Kaikki muu, joka tekee sinut onnistuneeksi, rakennetaan päälle."
Tämä harjoittelu, jonka on kehittänyt McLaren Applied Technologies valmentaja Simon Reynolds, on suunniteltu rakentamaan lihasvoimaa ja kestävyyttä. "Formula 1 on lihaksikestä kestävä urheilulaji, jolloin kuljettajan on kestettävä kohtalaisen korkeat toistuvat kuormat, kuten G-voiman ja jarrutuksen aikaansaamat, kahden tunnin ajaksi", Reynolds sanoo.
1 Romanian deadlift
sarjat 3 ripsi 10–15
Miksi "Se auttaa kuljettajia säilyttämään täydellisen asennon, joten energiaa ei tuhlata jarrutettaessa", Reynolds sanoo.
Millä tavalla Astu pystysuoraan pitämällä pylvästä. Kiinnitä lantiolla lantiota etureunasi eteen kunnes tunnet voimakkaan venytyksen. Suoristaa.
2 Vatkaa kyykky
sarjat 3 ripsi 10–15
Miksi "Mukana olevat lihakset auttavat kuljettajaa kehittämään lujuutensa ja kestävyyttään toistuvaan jarrutus- ja ohjaustehtävään", Reynolds sanoo.
Millä tavalla Pidä käsipainoa rintakehän korkeudelle, samanaikaisesti taivuta lantiota ja polvia alaspäin lattialle. Sitten nouskaa ylös.
3 Käsipainotus
sarjat 3 ripsi 10–30
Miksi "tämä haastaa syvät sydänlihakset, jotka ovat ratkaisevia selkärangan vakauttamiseksi ja G-voimien torjumiseksi", Reynolds sanoo.
Millä tavalla Päästä puristuspaikka pitämällä kaksi käsipainoa. Laske rintakehäsi lattiaan ja paina sitten takaisin alkuun.
4 Käänteinen rivi
sarjat 3 ripsi 10–20
Miksi "Tämä harjoitus täydentää puristusta, koska käänteinen liike", sanoo Reynolds.
Millä tavalla Smith-koneessa roikkuvat baarista, jossa kallistetut kallistumat maahan ja kehosi suorassa linjassa. Vedä rinnasi ylös palkkiin ja laske sitten takaisin alkuun.
5 Kuntopallon hauki
sarjat 3 ripsi 10–20
Miksi "Tämä rakentaa olkapäähän kestävyyttä, haastaa lihakset täydellisen kohdistuksen pitämiseksi", sanoo Reynolds.
Millä tavalla Aloita puristuspaikalla, jossa on paistinpallot kuntosalilla. Sopimaan abssi nostaaksenne lonkanne muodostaen käänteisen V: n ja palaa sitten alkuun.
6 V-istu ja ohjaa
sarjat 3 Aika 30 sekuntia
Miksi "Kuljettajan on pidettävä asennossa ja minimoitava liikkumista käyttäessään painolevyä jäljittelemään ohjauskeinoja", Reynolds sanoo.
Millä tavalla Istu Bosu-palloon, jossa korkosi on lääkepallolla pitäen painolevyä. Kierrä painolevyä edestakaisin.
7 Polvileipäpuristin
sarjat 3 ripsi 10–15
Miksi "Tämä harjoitus on vastakierrosliike, joka haastaa kuljettajaa pitämään oikean lonkan ja selän suuntauksen", Reynolds sanoo.
Millä tavalla Polvistu alusta kaapeliverkkoon ja pidä D-tartunta kahvan keskellä rintakehäsi ja paina sitä eteenpäin.
8 Bosun sivupalkin jalka nousee
sarjat 3 ripsi 15–20
Miksi Tämä harjoitus todella haastaa olkapäät lihaksia ja lisätty jalka nostaa maata lihakset, sanoo Reynolds.
Millä tavalla Päästä sivutanko Bosu-palloon kehosi kanssa suorassa viivassa. Nosta alas yläosastasi ja täytä yksi rep.
