4. luokan vedet, lämpötilat -10ºC, kiireiset laivaväylät ja pieni soutuvene valmistettu roskasta. Vuoden 2015 lopulla britti-seikkailija James Bowthorpe ryntäsi Hudson-joen pituuden alukselta, joka oli kokonaan New Yorkin kaduilla kaduilla.
Manhattanin veneen kokoamisen jälkeen hän matkusti joen lähteelle Adirondackin vuoristoon, lähellä Kanadan rajaa, ennen soutuamista 315 mailia takaisin siihen paikkaan, jossa hän aloitti, ja elokuvantuomari veti matkan dokumentaarille, joka julkaistaan myöhemmin tänä vuonna.
James on muotoa, kun kyseessä on äärimmäinen seikkailu. Vuonna 2009 hän kierteli ympäri maailmaa melko nopeasti 175 päivää ja Hudson-joen hanke - jonka tarkoituksena on korostaa kestävyyttä ja esitellä kaupungin, sen synnyttäneen joen ja ihmisten, jotka elävät ja työskentelevät sen pankit - syntyi sen jälkeen, kun hän suoritti samanlaisen jalkakäytävän Thamesissä.
Joten, olet innokas kaveri?
Ei oikeastaan, mutta minulla on aina ollut yhteys. Kasvoin jonkun joen ja kanaalin välillä Somersetissa ja minulla oli kajakki, jonka isä teki kun hän oli pieni. Nuorena teini-ikäisenä otan sen matkoilla, ja olen työskennellyt veneissä ja rakentanut ne myös.
Kuinka olet rakentanut tämän aluksen?
Saavuin New Yorkiin 25. lokakuuta 2015 kahdeksan päivän ajan kerätä roskakori ja rakentaa vene. Löysin alumiinilevyjä ohikulkijoille, jäljelle jääneitä paloja Itä-Harlemin kotimaisista rakennushankkeista ja sain paljon vaneria taidegalleriasta Manhattanin Chelseassa. Rakensin veneen ulkona, kaksi kadun päässä yhdestä New Yorkin suurimmista rakennushankkeista, Hudson Yards, alueella, jossa ihmiset, jotka keräävät metalliromua kaupunkien läpi, lajittelevat mitä he löytävät. Löysin mikro-kosmoksen amerikkalaista yhteiskuntaa, jota en olisi nähnyt, olisinko rakentanut veneen työpajaan.
Kuinka kauan olet jo joella?
Matka oli 315 mailia, ja se kesti noin viisi viikkoa, joka alkaa joen lähteestä Pilvärähtelyssä Adirondackin vuoristossa. Lähdössä maisema on hyvin villi ja koskematon, ja kun etene etelämpään, se virtaa eri teollisuusalueilla ja villialueella, ennen kuin se päätyy kansainväliseksi laivaväyliksi.
Oliko sää haastava?
Sää vaihteli valtavasti. Vuorilla se oli noin -10 ºC ja luminen niin kylmää, meillä oli sateita joissakin osissa ja tuulissa toisissa, mutta etelään etelään se oli ennätyksellinen lievä joulukuu. Vaikka ilma on lämmin, vesi voi kuitenkin olla vaarallisen kylmä, joten käytin kuivaa pukua ja neopreenihiukkasia, joskus lämpöä alhaalla.
Kuinka veneellä oli jokea?
Ensimmäistä kertaa, kun istuin siihen, se kallistui. Laitoin vaahtoa eri paikkoihin auttamaan vauhdilla, mutta ne olivat ilmeisesti vääriä paikkoja. Se kesti vielä muutamia muutoksia ja muutama laukaisuyritys, mutta kun se oli kelluva, se oli hieno.
Kun melko helppoa ja mutkittelevaa alkua, osuin Hudson-joen rotko ja vene otti hieman murskata. Vietin kaksi päivää jatkuvasti kaatamalla, mutta viimevuotisen venesataman aikana olin tottunut veneeseen ja voinut mennä kosken läpi joutumatta kaatamaan.
Pitäisikö sinun korjata venettä kun jatkat?
Tein jatkuvasti sovituksia ja korjauksia. Kaveri, jolla oli venesatama, antoi minulle tiivisteen vuotoille ja juoksin muovipullot, jotka löysin joen osista, joten jos vene vuotaa, se voi kestää melko paljon vettä ja pysyä kattilassa.
Kuinka monta tuntia olet soutuilla?
Noin kahdeksan tuntia päivässä, joka kattoi keskimäärin kymmenen kilometriä - kuusi tuntia, kun joki nousi vuoroveden, ei ole mitään syytä reagoida vuorovesiä vastaan. En ole urheilija, joten noin tunnin kuluttua olin kipuja ja pysähdyin säännöllisesti venyttämään, juomaan vettä ja syömään.
Oliko pelottavia hetkiä?
Ainoa aika, jota todella huolestutti turvallisuuteni, oli kun olin soutuillen lahden yli yhden yön. Joki oli noin 1,5 mailia leveä ja vuorovesi, se oli tumma ja olin täysin kauhistunut. Sekunneilla ennen kuin aioin lyödä sitä, huomasin hämmästyttävän muodon, jonka ajattelin, että lahden toinen puoli oli proomua, joka oli kiinnitetty veden keskellä. Nykyinen yrittää imemään minua sen alle ja olin tarttumassa sivulle epätoivoisesti. En ristissä yöllä sen jälkeen, en ollut tässä anekdootteja.
Mikä oli paras retkikunta?
Ihmiset. Albanyn satamassa sijaitsevilta Longshoremeniltä Adirondackin vuoristoon ja Manhattanin ja Staten Islandin asukkaille Hudson-joen projekti on muotokuva joesta ja kaikista ihmisistä, jotka asuvat ja työskentelevät sen puolesta.
Smashability: "Tiesin, että Pohjois-lippu pystyy käsittelemään -15ºc ja joutuisi häiritsemään, joten minun ei tarvitse huolehtia sen rikkomisesta. Kumppanuus ei toimisi lainkaan, jos Tudor valmisti tuotteita."
Hyödyllisyys: "Tietäen ajan ja kykenevän synkronoimaan tiimi oli hyödyllinen, etenkin rinteissä, joissa puhelimet eivät toiminut.Isäni opetti minulle yksinkertaisen navigoinnin kellolla kun olin teini-ikäinen, joten käytin sitä myöskin. Voit käyttää aurinkoa ja tuntikaarta ilmoittamaan, mihin suuntaan olet menossa, vaikka ilman maamerkkejä."
Vedenkestävyys: "Uskensimme kellon synkronoimaan tiimin joidenkin monimutkaisempien laukausten kanssa. Meillä on ollut ongelmia radiopuhelinten kanssa ennen kuin graniitti keskeyttää lähetyksen, joten yksinkertainen "lähdön" aika oli hyödyllinen ja helppoa."
Lisätietoja Hudson River -projektista osoitteessa jamesbowthorpe.com tai käymällä osoitteessa hudsonriverproject.tumblr.com
