On vaikea ratkaista taitettavien e-pyörien suunnittelun ytimessä, eli se, että räjähtänyt akku pyörällä, joka on tarkoitettu mahdollisimman kannettavaksi, on haitallista. Tämä tarkoittaa, että sinulla on usein taitettavat e-pyörät, jotka kiinnittävät kevyempiin ja heikompiin paristoihin, jotka antavat pienen valikoiman noin 20 km: n välillä, joten niitä on ladattava useimmilta yötä, jotta vältyttäisiin juoksevan mehiläishoidon loppumisesta.
Pedibal on nojannut toiseen ääriin Navigatan kanssa. Se on 19kg: n suuruinen peto, mikä tekee siitä epäkäytännöllisen mukanaan kulkea pitkään jopa taitettuna. Se voidaan taittaa asentoon, jossa voit pyörittää sitä satulasta pitkin, vaikka jos aiot rullata sitä, saatat melkein yhtä hyvin jättää sen avautuvan ja työntää sitä pitkin, ellet liikuta tungosta junalla.
Se sanoi, että mielestäni Pedibal teki oikean puhelun hyväksymällä ylimääräisen painon isomman akun, koska valikoima Navigata on yksi sen suurimmista myyntipisteistä.
Vaikka nousin ylös ja alas säännöllisesti avustusten välillä, huomasin, että voisin saada 45-50 km ilman akkuja. Kuten kaikkien e-pyörien kanssa, sinun on oltava hieman varovaisia riippuen liikaa akun ilmaisimesta, joka laskee jyrkästi, kun moottori todella nousee, kun nouset ylös kukkulalle ennen kuin täytät vähitellen, kun olet taas tasainen - mutta ellei vietät koko ajan avun korkeimmalle tasolle, tulet varmasti viikon kuluttua työmatkalla vain yhdellä veloituksella.
Akun lataaminen kestää noin viisi tuntia, ja Navigatassa on kätevä USB-portti, jos haluat ladata puhelimesi tai mikä tahansa muu akusta hätätilanteessa.
Vaikka tämä ei ollut saatavilla testattavalla pyörällä, Navigatalla on etuvalo, joka on akkuvirtaa, mutta ei taustavaloa. Tämä johtuu todennäköisesti siitä, että taustavalo saataisiin taitettavaksi, mutta Volt Metro - toisella taitettava e-pyörä, jonka olemme tarkistaneet - onnistui saamaan molemmat valot, mikä on erittäin hyödyllinen ominaisuus.
Katso aiheeseen liittyvät sähköpyörän ostajien opas Paras sähköpyörä 2018: een
Navigatan viidestä avustustasosta sanon, että useimmat ratsastajat eivät koskaan käytä tasoa yksi, ja taso kaksi ei tarjoa riittävästi tukea häiritsemään. Yritin matkustaa tasossa kaksi yksin ja tuntui kuin olin liikkeellä hidastettuna. Yleinen ratsastus on kolmas taso, tai neljä, jos osut mäkeä.
Navigaattorin moottori nousee tasaisesti, kun aloitat polkemisen, joten et ole poissa istuimestasi ja vaikka se ei ole välitön, kun käännetään polkimet, apu saapuu tarpeeksi nopeasti, ettet pidä kenenkään kiinni liikennevaloissa.
Ratsastus on yhtä mukava kuin mitä voit odottaa mistä tahansa taitettava pyörä, joka ei ole kaikki mukava. Mutta tämä on pyörä, joka on suunniteltu ensisijaisesti lyhyen ajomatkan alle 10 km: n ajaksi.
Navigata on helppo taittaa, ja sisäänrakennetut magneetit pitävät sitä paikallaan taitettuna, joten ne on helppo säilyttää pienessä tasossa. Tyyli on aina mielipidekysymys, ja minun on, että Navigata ei ole erityisen hyvännäköinen joko valkoisena tai mustana. Voit hyvin olla eri mieltä.
Navigata on kiinteä monipuolinen vaihtoehto työmatkalla, ja sen hinta on 999 euroa, se tarjoaa erinomaista arvoa verrattuna muihin markkinoiden vaihtoehtoihin. Navigointi on halvempaa kuin useimmat samankaltaiset e-pyörät - kuten Volt Metro (£ 1,299) - ja ei siksi, että Pedibal on hämmentynyt osille tai ominaisuuksille, vaikka sivuutuisikin erittäin kalliista tulevasta Brompton Electricista (£ 2,500 ja ylöspäin). Navigaatilla on Shimano-vaihteita, levyjarruja, kiinteitä lävistyksiä kestäviä renkaita ja erinomainen valikoima. Jos sinulla on hyvä valikoima pyörivä pyörää, sinun ei pitäisi olla huolissaan siitä, että valitsisit alennuksen Navigatassa.
£ 999, ennakkotilaus pedibal.com-sivustolla
