Sähköpyörät ovat erinomainen tapa kaupunkilaisille kiertää. He ovat nopeita, luotettavia (luotettavampia kuin julkisen liikenteen) ja vaativat vain oikean määrän vaivaa liikkua - samoin kuin kävely - niin että voit ratsastaa työpaikallesi tarvitsematta vaihtaa vaatteita.
Tämän kääntöpuoli on, että e-pyörät ovat yleensä raskas, raskaita petoja, jotka liikuttavat tyyliä aineelle valtavan akun ja moottorin muodossa. Tässä Ridgeback E-Flight Di2 on itsenäinen, tyylikäs ja tyylikäs muotoilu, joten se ei vaadi trukkia liikuttamaan. Ridgeback ei anna Di2: n tarkkaa painoa, mutta se läpäisi e-pyörän painon lopullisen testin lentävillä väreillä - päästäkseni kapeaan portaikkoon tasolle helposti.
Ridgeback on ottanut suunnitelmansa säännöllisestä lentopysähdysalueestaan ja lisännyt akun ja moottorin luomaan työmatkalla työskentelevän e-pyörän. Sileä rungon ansiosta voit liikkua mukavasti kiinteän liikenteen läpi ja voimakas Shimano Steps -moottori vauhdittaa kevytrakenteisella alustalla.
Valittavana on kolme tasoa - eko, normaali ja korkea - mutta kukkuloilta en koskaan tuntenut tarvetta siirtyä ekotilasta. Puhuminen korkealle oli suurelta osin hyödytöntä, koska minulla olisi nopeasti pääty yli 25 km / h, mikä tarkoittaa, että moottori leikkaa (lain mukaan) joka tapauksessa.
Kun akku on täysin ladattu, E-Flight Di2: n odotettu alue on noin 90 km ekoksella, 75-80 km normaalilla ja 60-65 km korkealla. Käytännössä saat todennäköisesti vähän enemmän kuin tämä, koska pyörä on riittävän nopea, jotta se menisi yli 25 km / h säännöllisesti ja säästää akkua vähän.
Kuitenkin ohjaustangon näytön lukema, joka kertoo, kuinka pitkälle voit mennä nykyiseen lataukseen, hyppäsi sekava tyyli, kun ratsastin. Löysin, että se kiihtyi jatkuvasti pyöräilemällä ja päädytin ajamaan odotetulla alueella 10 km pidempään kuin aloitin. Kun aloitin polkupyörän uudestaan, valikoima laski siihen, mitä oletan, on tarkempi arvio.
Sinun on myös oltava varovainen, ettet kysy liikaa akusta. Jos aloitat matkan alle 10 kilometrin etäisyydellä ympäristöstä ja pudotat sen korkeiksi vain muutaman sekunnin ajan, todennäköisesti loppuu mehu. Tämä tapahtui minulle puolivälissä aamupalan alkuun mäkeä pitkin - mutta se vahingossa antoi E-Flight Di2: lle mahdollisuuden loistaa, koska minun oli pakko ratsastaa sitä ilman apua, mikä osoittautui yllättävän mukavaksi.
Useimpien e-pyörien ollessa maksuton on katastrofi, koska niiden paino tekee heistä epämiellyttävän ajaa ilman vauhtia. Sitä vastoin Di2 voidaan helposti ratsastaa normaalina pyöränä, mikä voi todella laajentaa alueen, koska voit sammuttaa autosi säännöllisesti.
Muita mukavia kosketuksia ovat kirkkaat valot, jotka on akku, tyylikäs ruskea nahkainen ohjaustangot ja satula sekä suuri näyttö, jota ohjataan yhdellä painikkeella, joka antaa kaikki yksityiskohdat matkasta ja akun käyttöikää.
Tietenkin kaikki tämä tapahtuu hinnalla. Ridgeback E-Flight Di2 sopii yhteen sähköisten veljensä kanssa, ja se maksaa 2,799,99 euroa, mutta säännölliset Ridgeback-lentopommit maksoivat 699 ja 1 099 euroa. Myös hieman pienempi (£ 2,499.99) on Ridgeback E-Flight, jolla on vähemmän vaikuttava vaihde, mutta muutoin sopii yhteen Di2: n kanssa.
SUOSITELTAVAT: Scott E-Sub Tour Sähköinen Bike Review (£ 1,999)
Toisaalta on järkevämpää verrata julkisen liikenteen kustannuksia kuin normaaleilla pyöriillä, koska se on todennäköisesti entistä todennäköisempää muuntaa sähköpyöriin kuin nykyiset pyöräilijät. Vuosittainen Transport for London Travelcard, joka maksaa £ 1 300 ja £ 2,500 riippuen kyseessä olevista vyöhykkeistä, voit varmasti odottaa e-pyörä säästää rahaa usean vuoden käytön.
E-Flight Di2 on edullinen myös e-pyörällä, mutta se, mitä saat rahoillesi, on hyvin suunniteltu ratsastus, joka korostaa sähköisen polkupyörän klassisia ongelmia, nimittäin painoa ja tylsää ulkoasua. Kirsikka päällä on kyky ratsastaa helposti, vaikka mehu loppuu, poistamalla suurta huolta sähköpyörän käytöstä.
£ 2,799.99, osta ridgeback.fi-sivustolla
