Sähköpyörillä on jotain tarjottavaa kaikenlaiselle pyöräilijälle, mutta e-pyörän vallankumouksessa on todella noustava. Carrera Crossfuse saattaa hyvinkin olla pyörä, joka houkuttelee junan ja linja-autojen kriittisen massan kahdelle pyörälle, koska se tarjoaa melkein kaiken, mitä lähiö voisi haluta hinnalla, joka on huomattavasti alhaisempi kuin muut samankaltaiset piirteet.
Ensimmäinen asia, joka tekee Crossfusen erottuvan, on valikoima - mammutin 80 km - 130 km. Tämä tarkoittaa, että se vaatii vain kaksi tai kolme kertaa kuukaudessa useimmille työmatkalaisille ja osaa käsitellä pitkiä päiväretkiä, jos haluat käyttää Crossfuse-kiertotapaa. Sain 110 km yhdestä maksusta ratsastaen melkein kaiken tämän matkan Tour-tilassa, joka on toiseksi alhaisin avustustaso - on yhteensä neljä, jotka lähtevät Eco-turbosta. Jos räjäytät Turbossa koko ajan, se laskee huomattavasti, mutta ellei asut erityisen mäkisellä alueella, harvoin tarvitset sitä - Tour-tila riittää auttamaan ajelua ratsastustasi läpi.
Toinen asia, joka asettaa tämän e-pyörän erilleen, on ratsastaa. Vääntömomenttianturinsa ansiosta Bosch Active Line PLUS -moottori antaa apua pedaalin kovuuden mukaisesti, mikä tekee siitä paljon luonnollisemman ja sileämpiä kokemuksia kuin silloin, kun apua tarjotaan perustuen kokonaan valitsemallesi tasolle. Siellä ei ole jerking elämästä, kun liikkuu pois liikennevalot - se tuntuu aivan kuin ratsastus pyörä. Pyörä, joka vain vaatii vähemmän vaivaa.
Ainoa tämäntyyppisen anturin haittapuoli on, että jyrkällä ylämäkeen voi olla mukava skeittaa e-pyörä korkeaan, kiinteään avustustasoon ja rannikolle ylöspäin, kun taas Crossfusen kanssa sinun on poljettava hieman vaikeampaa saada suurempaa vauhtia. Ei ole vielä kovin vaikeaa nousta kukkulalle, varsinkin jos valitset tämän hetken Turbo-tilan käyttämiseen.
Minkä tahansa e-pyörän tärkeä testi on, miten se hoitaa, jos akku kuivuu. 24 kg: ssa Crossfuse on raskas peto, joten en ole optimistinen tällä rintamalla. Se kuitenkin läpäisi juuri suurimman testin, jonka olisin voinut heittää. Akku loppui 50 m: n päässä suurimmasta mäestäni matkallani … päivää sen jälkeen, kun juoksin Lontoon maratonista. Että olen tehnyt sen mäkeä ilman apua tai kävelemisen on todiste sen kyvykkyydestä. Se sanoi, että aion tehdä kaikkensa välttääkseen toistamaan kokemuksia - se ei todellakaan ole tarpeeksi kevyt, ettet huomannu eron ratsastuksen kanssa avustavan ja ilman.
Katso aiheeseen liittyvät Electric Bike ostajien opas paras sähköpyörät varten 2018Pinnacle litiumioni sähköinen pyörä tarkastelu
Crossfuse on etujousitus, jonka voit lukita tai avata. Teoriassa kaupunkiretki olisi tehtävä lukituksella, jotta se olisi tehokkaampaa ajon aikana, mutta kun otetaan huomioon Lontoon maanteiden ja pyöräilyreittien tilanne, päätin jousen lisämukavuuden kaikelle ratsastukselleni. Ohutpyöräisen kilpa-ajoneuvoa vasten ottaessaan vastaan potkurit pään päälle, kun risteilivät Crossfuse-aluetta, oli ilo.
Crossfuseilla on myös levyjarruja, jotka ovat ominaisuuksia, joita on etsittävä missä tahansa e-pyörässä, koska e-pyörän huomattava paino pysähtyy nopeasti, varsinkin lentäessään alamäkeä.
Murtomaahiihtoa on kauhea, enkä ole nähnyt monia e-pyöriä, jos sellaisia on, jotka sopivat sen ominaisuuksiin, jotka on asetettu 1600 puntaa - sen erinomainen moottori ja laaja valikoima löytyvät tavallisimmin £ 2,000 plus -malleista. Kuitenkin on olemassa muutamia kouristuksia käsitellä.
Ensimmäinen on integroitujen tarvikkeiden puuttuminen. Akkuporakone, lokasuojat ja akun tyhjennykset ovat erittäin hyödyllisiä sähköpyörällä. Toinen on ohjaustangon näyttöruutu, joka ilmaisee, kuinka paljon akkua on jäljellä vain tankojen läpi. Monet e-pyörät arvioivat kuinka monta kilometriä tai kilometriä olet jättänyt jonkin tietyn avustusmuodon. Tämä tarkoittaa sitä, että kestää jonkin aikaa, kuinka paljon etäisyyttä saat kaikista palkista ja vaarannat, että juice loppuu, jos työnnät tätä viimeistä palkkia liian kauas.
Nämä haittapuolet ovat suhteellisen pieniä verrattuna Crossfusein yläpuoleihin. Jos valitset e-pyörän 2 000 euron suuruiseen alueeseen, saat hieman enemmän, lähinnä kevyemmän kehyksen, päivitetyissä pyydyksissä ja räätälöidyssä moottorissa. Crossfuse on kuitenkin paljon e-pyörää sen hinnasta, ja erityisesti työmatkalaisille saadaan kaikki, mitä he tarvitsevat.
£ 1,600, osta puolivälissä
