"Pyöräily tehokkaasti voi vaikuttaa suuresti suorituskykyisi, mutta sitä usein unohdetaan", sanoo Tim Don. "Me kaikki olemme houkutelleet ostamaan uuden hienon paketin, jotta voimme mennä nopeammin - mutta yleensä on helpompaa, puhumattakaan halvempaa, nopeammin muuttamalla pelin kulkua."
Ajattele tätä ajoittain - mitä tapahtuu, kun ylität jokaisen askeleen tai otat pieniä sekoitusvaiheita? Syke kulkee katon läpi ja se on vaikeaa. Seuraavassa on muutamia vinkkejä siitä, miten voit ajaa nopeammin ilman roiskeita uusimmalla hämmästyttävällä hi-tech-sarjalla.
Pidä kehosi edelleen
Sprintit voivat vaikuttaa voimakkaasti puolelta toiselle kilpailun lopussa, mutta yritä tehdä tämä koko ajan! Katso parasta maailmasta, ja ne näyttävät ankkureilta veden päältä: lonkan päältä näyttää siltä, että ne eivät liiku ollenkaan, mutta veden alla he ovat melko hulluja. Pidä ylävartaloa niin rauhallisena kuin mahdollista, niin että jalat voivat pumpata ylös ja alas tehokkaasti, jolloin kaikki energia kulkee suoraan pedaalin läpi.
Lajittele satula
Kun poljin on alimmassa pisteessä, kantapäänne pitäisi olla siinä vain hyvin pienellä polvilla. Tämä on kaikkein mukavin paikka useimmille pyöräilijöille, mutta kysy parilta, näytätkö siltä mukavalta satulasta. Usein kannattaa saada toinen lausunto varmistaaksesi, että sinulla on paras ratkaisu.
Pidä poljinnopeutta
Ei ole lopullista lukua optimaaliseen poljinnopeuteen, mutta yritä aina pysyä 90-100 rpm: n välillä. Sinun on myös oltava älykkäitä pyydyksilläsi. Ei ole mitään järkeä käyttää todella alhaista vaihteistoa ja sitten kamppailee nousemaan mäkeä tai rullaamaan alas toisella puolella liian korkealla vaihteella. Käytän Garmin Edge 500: a mittaamaan poljinnopeuteni, nopeuteni ja monia muita tietoja, joita voin ladata ja analysoida sen jälkeen.
Hanki puristussytyttimet
Jos sinulla ei ole näitä, ostaa jo nyt! En voi ilmaista kuinka paljon nopeammin olet, koska voit painaa alas ja vetää ylös pedaaleja. Tämä tarkoittaa, että laitat enemmän tehoa jokaisen kierroksen aikana ja nopeutat samalla samalla vaivalla. Vakavasti tämä on suurin etu, jota voit saada.
Kahvan korkeus
Kun satut istuimessa ja pitäkää ohjaustangot, etupyörän napa on piiloitettava kokonaan varsiin. Jos näet navan, ohjaustangot ovat joko liian korkeita tai matalia ja tämä voi vaikuttaa tehokkuuteen ja aerodynaamiseen.
Jarru älykkäästi
Kuinka usein sinä näet kaverit vasaraa alas suoraan ennen jarruttamaan jyrkästi kulmissa? Mikä energian tuhlausta! Ota aina paras rivi, välttäen kuoppia tai esteitä, jotka aiheuttavat jarrutuksen ja säilytä kulmissa. Jarruta pehmeästi ja aikaisemmin, jotta kulma kulkee nopeudella, ennen kuin se kiihtyy. Kuljetuksen aikana voi olla kymmeniä kulmia ja säästät vähän aikaa niille.
Rengaspaine
Paljon pyöräilijöitä pumpataan renkaita niin kovaa kuin mahdollista, noin 140 psi, mutta teknisissä, mutkikkaissa teillä, kuten meillä on Yhdistyneessä kuningaskunnassa, tämä antaa sinulle suuremman mahdollisuuden päästä irti. Säilytin välillä 105 - 110 psi, mutta tarkista tämä kerran viikossa - sekä pienet nicks, jotka voivat aiheuttaa punctures - koska renkaat väistämättä menettävät painetta ajan mittaan. Jos se on märkä, pudota paine lähemmäksi 100 psi.
Tämä artikkeli julkaistiin ensimmäisen kerran 18. helmikuuta 2011
