Huolimatta sokeasti ilmeisistä eduista saada enemmän ihmisiä autoja ja polkupyörille, pyöräilijöiden on taisteltava hampaita ja kynsiä kohti jokaisesta Aromaan romutuksesta, joka on varattu kahdelle pyörälle.
Yksi suurimmista syistä tämän suuruuden ansaitsemisen puutteesta on tilan puutetta, mutta 1930-luvulla Britanniassa oli hyvin erilainen asenne. Liikenneministeriö kannusti vuosien 1937 ja 1940 välillä pyöräilyreittien rakentamista myöntämällä apurahoja paikallisviranomaisille valtateiden rakentamiseksi, jos ne sisälsivät molemmilta puolilta suojatut 9-laajuiset (2,75 m) suojatut pyöräteitä.
Vähintään 280 kilometriä pyöräilyreittejä rakennettiin ja - laittaa jotain pehmeää pöydälle edessäsi, koska otsa on vastaamaan siihen - paljon heistä on vielä olemassa, mutta niitä ei yksinkertaisesti pidetä pyöräilynä. Niitä käytetään palveluteinä tai ovat kaatuneet, ja niitä usein ei ole merkitty karttoihin.
Kaikki nämä tiedot on julkaissut kirjailija Carlton Reid ja liikenteen suunnittelija John Dales osana Kickstarter-kampanjaa näiden pyöräteiden palauttamiseksi.
Reid kertoi Valmentaja että hän löysi kadonneet kiertokirjeet tutkiessaan uutta kirjaansa, Bike Boom.
"Kirja käsittelee kuljetuspyöräilyä vuosina 1905-1980 ja 1930-luvun lukemista paljastin enemmän pyöräteitä kuin luulin, että se on olemassa", hän sanoo.
Kansallisen arkiston kautta havaitsin liikenneministeriön kirjeen, joka osoitti, että ministeriö oli tavoitellut alankomaalaiselle vastapuolelleen vuonna 1934, ja hänellä oli suunnitelmia aloittaa omien alankomaalaisten tyyppisten pyöräteidensa rakentaminen.
"MoT aikoi rakentaa 500 kilometriä heitä vuoteen 1940 mennessä. Olen löytänyt todisteet 280 kilometriä heistä tähän mennessä. Lisää paljastuu. Jotkut haudataan, toiset piilotetaan selkeään näkyvyyteen, eikä kukaan ole tähän mennessä tunnistanut heitä siitä, mitä he ovat."
Reid ja Dalesin kampanja on jo saavuttanut 7 000 euron rahoitustavoiteensa, mutta se on avoinna torstaihin 25. toukokuuta.
"Kickstarter-kampanjalla pyritään nostamaan rahaa historiallisen tutkimuksen tekemiseen, mutta myös ja antamaan kriittisesti raportteja paikallisille viranomaisille, Highways Englandille ja liikenneministeriölle, jotta nämä pyöräilyreitit, jotka voidaan yhdistää nykyaikaisiin verkkoihin, otetaan käyttöön" sanoo Reid.
"Kovainen siirto uudelleen allekirjoittamisesta, ehkä uudelleenkotoutuminen ja parantamalla hoitoja risteyksissä, voidaan tehdä vain virallisten elinten kautta. Mutta annamme heille perustiedot, toivottavasti suorittavat tämän työn."
Kampanjan tärkeä näkökohta on se, että se osoittaa, että jopa Lontoon ja Manchesterin ympärillä oleville alueille - missä on löydetty vanhoja pyöräteitä - väittää, ettei pyöräilijöiden tilaa ole perusteettomia.
"Olemme osoittaneet, että pyöräily on paikalla, ja se on ollut siellä jo yli 80 vuotta", sanoo Reid.
Voit tarkistaa kampanjapään Kickstarter -sivulle. Lisätietoja Bike Boom, joka julkaistaan Island Pressin kesäkuussa, osoitteessa bikeboom.info.
