Miten ajurit kestävät 24 tuntia Le Mansia

Sisällysluettelo:

Miten ajurit kestävät 24 tuntia Le Mansia
Miten ajurit kestävät 24 tuntia Le Mansia

Video: Miten ajurit kestävät 24 tuntia Le Mansia

Video: Miten ajurit kestävät 24 tuntia Le Mansia
Video: Istu ja keinu kapea vyötärö ja laihduta! Kuumin harjoitus, josta kaikki puhuvat 2024, Maaliskuu
Anonim

James Hunt olisi voinut voittaa vuoden 1976 Formula 1 -mestaruuskisat samppanjaa ja savukkeita ruokavaliolla, mutta nykyiset kilpa-ajurit käyttäytyvät enemmän kuin elitisturnaajat kuin pelihameet. Ja hyvistä syistä: F1-kuljettajat voivat odottaa G-voimia suurempaa kuin avaruussukkula uudelleenmäärityksessä - se vie jokaisen lihaksen kehossa vain pysyäkseen vakaana ohjaamossa.

Mutta jos ajattelitte, että F1-kilpailu oli kovaa, vain kuvitella Le Mansin kilpailukyvyn taso, legendaarinen 24 tunnin kestävyyskilpailu, joka tunnetaan hirvittävistä kaatumisistaan ja voimakkaista autoista. Ajurit kattavat yli 3 200 mailia - mikä vastaa koko Grand Prix-kauden - samalla kun taistelevat sammumisesta, unen puutteesta ja vaeltavista selkämerkistä. Tässä on, mitä he tekevät tehdäkseen koettelemuksen kautta.

Kardio on kuningas

"Tämä on suuri ero Le Mansin kanssa: auton ajoaika", sanoo Porsche Human Performance Centerin johtaja Eliot Challifour, jossa Le Mansin ohjaimet kuten Mark Webber ja Jake Dennis saavat muodon. "Yleensä moottorikilpailu on tunti, mutta Le Mansilla katsot kolmesta tai neljästä kahden tai kolmen tunnin välein." Suurin haaste on ylläpitää korkeampaa sykettä pidempään, joten sydän- ja verisuonitaudit ovat avain kaikki Le Mansin kunto-ohjelmat.

Pyöräily toistaa ajamisen

"Monet kuljettajat tekevät maastohiihdon, joka on yksi vaikeimmista urheilulajeista", Challifour kertoo. "Mutta pyöräily on myös täydellistä. Jos teet mäkistä kestävyyttä 3-4 tuntia, keskimäärin 20mph, työskentelet aerobisissa alueissa, joissa käytät happea, rasvoja ja joitakin hiilihydraatteja polttoaineena. Se on erinomainen tapa lisätä aerobista tehokkuutta."

Laktaatti on vihollinen

Ja "tehokkuus" on mitä se koskee - ei välttämättä lisää kuljettajan maksimaalista suorituskykyä. "24 tunnin kisa pitää ylläpitää tätä suorituskykyä kauemmin ja poistaa jätteet." Vihollinen on laktaatti, joka imee lihaksia. "Mitä nopeammin kuljettaja voi poistaa laktaatti, sitä vähemmän haitallinen vaikutus teknisiin taitoihin. Haluamme, että he pystyvät pääsemään työhön, jonka he ovat harjoittaneet koko elämänsä. "Haastattelun aikana Challifour rohkaisee kuljettajia tekemään lyhyitä lämmityksiä" saada heidät herättämään ja varoittamaan ja saamaan lihakset ampuvat ennen kuin he päätyvät autoon. "Hän tweaks nykyisen ruokavalionsa. "Quinoa ja bataatti ovat hyviä energialähteitä, koska saat hiilihydraatteja ja ravintoaineita."

Pidä nukkumaan

Seisominen hereillä ei ole kysymys miljoonan katsojan neljännekselle: siellä on raitiovaunupuheluita yllin kyllin, Guinnessin telttoja, diskoja ja pirteää huvipuistoa. Mutta kuljettajille, unihäiriö voi olla todellinen ongelma. "Näet, että kasvatetut miehet ovat erittäin tunteellisia, koska he ovat käyneet tehtaalla", Webber sanoo. "Suosittelemme 20 minuutin tehonapun tai 90 minuutin nukkumisjakson", Challifour kertoo. "Et halua nukkua 45 minuuttia tai tunnissa, koska heräät keskipitkän ajan, kun tunsit sekaisin. Älä tee klassista erehdystä viettää aikaa sähköisessä laitteessa ennen nukkumaanmenoa. näytön valo sekoittaa aivot ja hidastaa melatoniinin tuotantoa."

Navigoi hankalaa laastaria

Kognitiivisesti, Le Mans vastaa päivittäistä tieliikennetapausta. Kun syke on pumpattu 160: een, unen puute, joka heikentää etummaisen leukan toimintaa ja korvan korvamerkityn tiimin pysyessä terävinä Webberin kutsumana "hankalaa laastaria" 4-8 välillä, on haaste. "Tekniikka, kuten Saccadic Fixator - valon ympyrä, joka testaa käsien ja silmien koordinaatiota - on yksi käyttämistämme reunaelämyksistä ja taitotavoista", Challifour kertoo. (Se kuulostaa tieteelliseltä mölyltä.)

Hei sinut hiki

Jokaisen tason jälkeen kuljettajat painavat itse tarkastamaan, kuinka paljon nestettä he ovat menettäneet. "Teemme hiki testi, joka tarkastelee natriumpitoisuutta, joka voi vaihdella geneettisesti kahdeksanneksi. Näiden tietojen perusteella tarkastelemme kuinka vahvan kuljettajan elektrolyyttiliuoksen on oltava."

"Se on tyhjentävä, aivan kirjaimellisesti", kertoo Webber. "Se on äärimmäinen kokemus kilpa-ajajana ja todella kova testi mies ja kone."

Suositeltava: