Dakarin ralli 2015: Nani Roma -haastattelu

Sisällysluettelo:

Dakarin ralli 2015: Nani Roma -haastattelu
Dakarin ralli 2015: Nani Roma -haastattelu

Video: Dakarin ralli 2015: Nani Roma -haastattelu

Video: Dakarin ralli 2015: Nani Roma -haastattelu
Video: Sacha Baron Cohen on Pranking Politicians 2024, Maaliskuu
Anonim

Teetkö mitään fyysisesti valmistauduttaessa kilpailuun?

Harjoittelen lähes päivittäin vuoden aikana ja elokuusta lähtien minun koulutus on vaikeampaa valmistautua ralliin. Koulutukseni sisältää kestävyyttä kuten pyöräily- ja kuntotyötöitä. Minulla on henkilökohtainen kouluttaja, joka auttaa minua kouluttamaan ja varmistaa, että kohdistan kaikki lihaskertoimet koko kehon harjoitteluun.

Pienennän koulutustani hieman rallin jälkeen, mutta rakastan urheilua, joten teen vielä paljon iloa.

Mitä syöt ralliin?

Dakarin aikana yleensä syödään pastaa, mutta myös lihaa ja vihanneksia. Tiimi tuottaa oman kokinsa ja meillä on "keittiöauto", jossa hän voi kokata. Tämä on todella hyvä asia, koska tiedämme, että ruoka on tuoretta. Ja aina on jotain valmis meille, kun saapumme bivouaciin. Mutta menemme myös vieraanvaraisuuden telttaan, jossa voit tavata muita ryhmiä ja kuljettajia, eikä ruokaa ole liian huono. Me menemme aina aamiaiseksi, koska joukkue on jo pakannut kaiken.

Olet voittanut kilpailun moottoripyörällä ja autossa, valmistaudutko fyysisesti eri tavoin eri tavoin?

Kyllä! Ajaminen on dynaamisempaa kuin auton ajo. Siirrät koko ajan yhteistyössä pyörän kanssa. Ratsastuskoulutuksessa keskityin enemmän kestävyysturnaukseen, mutta vaikka ratsastus on todella kovaa, auton ajoaminen on joskus vaikeampaa - tai ainakin vaikeampaa eri tavalla. Epätasainen ja vaarallinen maasto aiheuttaa runsaasti rasitusta elimistössä, joten selkäsi, selkä, selkä, abs ja niska on todella voimakas, jotta se pystyy käsittelemään vaikutuksen. Jalkasi ja polvet ovat suojaamattomia ajoneuvoon ja ohjauspyörä säästää hyvin rajoitetusti ja et voi välttää polkettasi knocking juttuja. Minun koepilottieni on vielä vaikeampaa. Siksi on tärkeää, että meillä on myös voimakkaat abs- ja jalkojen lihakset.

Image
Image

Mitkä ovat tärkeimmät säryt ja kiput, joita saat ajaessasi niin kauan ja mitä vähentää?

Olen pitkä kaveri, joten maaston vaikutus on vaikeampaa minulle - siksi menen kuntosalille ja kouluttaa koko kehoani ja pidetään tasapainossa. Se on oudolta kiinnitetty autoon, ruumiini on kiinnitetty hihnoilla, räpäytän vasen jalka ja tämä on todella kovaa. Kaasua on todella helppo työntää tavalliseen autoon. Jatkuvien jarrujen lisäämiseksi tarvitset kuitenkin paljon voimaa - työnnä voimalla 50-60 kg. Normaalisti minulla on molemmat kädet ohjauspyörällä, mutta joillakin alueilla käytän vain yhtä kättä ja toinen vaihteen vaihtamiseen.

Kuinka pidät energiantasoasi tällaisten pitkien ajanjaksojen aikana pyörässä?

Adrenaliini auttaa paljon. Pian ennen lavan alkamista voit tuntea sen kehossasi - olen hämmästyttävä. Tietenkin meidän on juotava paljon vaiheissa, varsinkin kun lämpötilat ovat korkeat. Ja meillä on energiageelit autossa, jota meidän on syödä lavalla. Viimeistelyn jälkeen ja ennen kuin olemme tehneet yhteyden [osa maaliin bivaakkiin, olen enimmäkseen asfaltilla eikä kelloa vastaan], otamme jotain palautumaan. Normaalisti se on jauhe, jonka laitan pulloon vettä. Lavan jälkeen sinulla on vain kaksi tuntia aikaa syödä jotain, joka auttaa sinua palauttamaan.

Image
Image

Mitä mieltä olet MINI ALL4 Racing -autosta tänä vuonna?

MINI ALL4 Racing -auto on todella vahva auto ja erittäin luotettava. Tämä oli menestyksen avain viimeisissä painoksissa. On tärkeää, ettet lopeta kilpailun aikana. Ja meidän ei koskaan tarvinnut pysähtyä mekaanisen vian vuoksi, "vain" renkaiden vaihtamiseksi. Joissakin vuosina se on ilmastoitu - ei kuin maantiekäytössä - mutta sinulla on kylmää ilmaa kasvoillasi ja ylävartaloosi, mikä auttaa paljon. Vaikka auton pohjalla, jalkojemme ympärillä se on edelleen 50 celsiusastetta suurimman osan ajasta.

Miten luulet aiot tehdä tänä vuonna?

Tietenkin haluan voittaa taas ja se on mahdollista, mutta Dakar-kilpailussa et koskaan tiedä. Minulla on vahvat tiimikaverit. Tänä vuonna rykmentti on muuttunut hieman, mikä antaa bensiinimoottoreille enemmän etuja. Ensimmäinen viikko on tärkeä ja meidän on oltava vahva asema maratonille. He ovat avain - jos olemme edessään heidän jälkeensä, meillä on todella hyvät mahdollisuudet voittaa taas.

Tänä vuonna tulee olemaan erityisen erikoinen Bolivian ja maraton-vaiheen takia. Tulee siellä kaksi päivää ja yksi yö korkeudessa 3500-4000m. Tämä tulee olemaan todella kova meille. Bolivia on maratonilaisuus - se tarkoittaa, että meillä ei ole apua yön aikana. Mekaniikan on pysyttävä Chilessä. Joten meidän on korjattava kaikki omalla, meillä on vain rajoitetusti varaosia ja vain muut kuljettajat saavat auttaa meitä. Nämä kaksi päivää ovat avain. Sitten meidän on odotettava sääolosuhteita - heidän kanssaan koko rotu voi muuttua. Viime vuonna meillä oli yksi vaihe lämpötilassa jopa 50 astetta, ja se oli verinen hirveä!

Image
Image

Nani Roma pyrkii puolustamaan Dakarin otsikkoa Team X-Raid jonkin sisällä MINI ALL4 Racing.

Suositeltava: