3 eeppisiä pyöräilyreittejä, jotka on valinnut Peter Cossins, päätuomarien kirjoittaja

Sisällysluettelo:

3 eeppisiä pyöräilyreittejä, jotka on valinnut Peter Cossins, päätuomarien kirjoittaja
3 eeppisiä pyöräilyreittejä, jotka on valinnut Peter Cossins, päätuomarien kirjoittaja

Video: 3 eeppisiä pyöräilyreittejä, jotka on valinnut Peter Cossins, päätuomarien kirjoittaja

Video: 3 eeppisiä pyöräilyreittejä, jotka on valinnut Peter Cossins, päätuomarien kirjoittaja
Video: Lonely (short version) 2024, Maaliskuu
Anonim

1. Yorkshire Rollercoaster

Hanki Tour de France -tyyppinen testi pyöräilykykyistään jättämättä näitä rantoja tässä pitkän matkan Yorkshiren klassikoissa

Reitti York, Sheffield, Englanti Etäisyys 201km

Jos pyysit lähes kaikkia eurooppalaisia kilpailija Englannin maisemista ennen vuoden 2014 Tour de France Grand Départia Yorkshiressä, he olisivat luultavasti viitanneet William Blaken kuvaukseen "vihreästä ja miellyttävästä maasta" - ei vuoristoja, lähinnä tasoja ja paljon töitä sadetta. Tourin vierailu muutti tätä näkökulmaa kokonaan, etenkin eeppisen ratsastuksen kautta Pohjois-, Länsi- ja Etelä-Yorkshiressä.

Vuoden 2014 Tourin kahden vaiheen reitti Yorkshiren läpi on merkitty ruskeilla merkeillä, jotka alkavat York Racecourse -laidalla, jossa he osoittavat länsi kohti Dalesia. Tämä avausosa on hyväntahtoinen, kunhan vallitseva länsi-tuuli ei räjähtä liian vilkkaasti. Päätie, A59, nuolet Harrogaten varakkaalle kylpyläkaupungille ja sen jälkeen aivan sen jälkeen, menee hieman kovempaan suuntaan, kun tie kulkee ensimmäistä kertaa avoimessa mäntymetsässä menemällä amerikkalaiseen kuuntelupaikkaan Menwith Hillissä.

Pian sen jälkeen, kun se on läpikäynyt kohti Fewston Reservoiria ja unohtumattomasti Blubberhousesin kylää, tie alkaa nousta ensimmäisenä peräti yhdeksästä luokitellusta noususta - ne, joilla on viralliset vaikeustasot yhdestä viiteen - kun Tour-ratsastajat puuttuivat tähän reitti. Kuvattu sitten Côte de Blubberhouses, kukkula tunnetaan paikallisten ratsastajien kuten Kex Gill jälkeen tilalla sen huippukokouksessa. Suurin osa pitkästä ja tasaisesta laskeutumisesta alas Wharfedaleen, sillä kerran reitti alkaa nousta joelta - sen vedet ovat parsattua teetä tai voimakasta olutta - nousut jatkuvat.

Image
Image

Cobbled yhteen

Kun hän oli neuvotellut tervetulleeksi Yorkshireen ja Tour de France -organisaatioon tässä vaiheessa, Yorkshire pro Russell Downing sanoi siitä: "On olemassa niin monta ylä-ja alamäkiä, että kuolet jalat ja useimmat niistä eivät ole edes luokiteltuja". Tässä vaiheessa tämä toteutuminen alkaa kynnyksellä. Ensimmäinen monista merkittävistä nousuista, joita ei ole luokiteltu Tourin kulkemisen aikana, on pitkä purkaminen Addinghamista Cringlesin yli ja Airedaleen Silsdenin pienessä kaupungissa. Seuraavaksi on laajalti kuvattu mukulakivikirkko, joka kiipeää Haworthin läpi, sen kuuluisan pappilaisen, joka oli Brontön siskojen luona. Beyond Haworthin reitti saavuttaa toisen näistä yhdeksästä Tour-kiipeilystä, kun tie nousee Oxenhope Moorin tuulenpuhallettuun avoimuuteen.

B6113 nopeuttaa alas Calderdale ja Hebden Bridge. Tämä laakso on kapeampi kuin Wharfedale ja Airedale, ja kukkulat törmäsivät Calder-joen ja vanhan myllyn kaupunkeihin pitkin sen pankkeja.

Väärinkäytöksellä on toinen suuri kiivetä juuri edessään, vaikka nousu Cragg Valesta on vakaa eikä jyrkkä. Yllättäen tämä on toinen "bonus" kiivetä pikemminkin kuin yksi luokitelluista nousuista - vaikka 9km: n pisin jatkuva jatkuva nousu Englannissa. Silti, koska se harvoin kohoaa yli 5%: n kaltevuuteen, ammattilaiset lensivät sen ylös.

Upota taistelu

Topping Cragg Vale (ja ylittäminen Lancashireen muutama sata metriä), olet nyt hyvin puolivälissä. Kuitenkin suurin osa kiipeilystä on vielä edessä. Tämä alkaa Ripponden Bankissa, joka herättää pelottelevasti, kun tie kulkee Old Bridge Innin kalkitun julkisivun, joka on maaliskuussa kansallisen porsaanpihvi -festivaalin koti. Seuraava osa on vilkkain ja kaikkein epämiellyttävä siitä, mikä on muutoin upea reitti, joka vie kukkulan Greetlandin ohi Ellandin, ylittäen äärettömän liikennevirran trans-Pennine M62: ssa ja pudottamalla Huddersfieldiin.

Tämä on Brian Robinsonin entinen tähtialue. Ensimmäinen britti, joka lopettaa Tour de Francein ja ensimmäisenä voittaakseen vaiheen, Mirfield-ratsastaja on nyt hyvin kahdeksankymmentäluvulla, mutta silti pääsee näillä teillä sähköpyörällä, vaikka hän nyt välttää alueen tunnetun nousun. Holmfirthista nouseva Holme Moss ulottuu 5 km: iin ja saavuttaa 521 m: n korkeuden, korkein kohta tässä ratsastuksessa. Keskimäärin 7%, se ei ole erityisen kovaa, mutta sää - etenkin tuuli - voi tehdä sen pirullisesti vaikeaksi, etenkin sen altistetuilla yläreunoilla. Varoituksen sana myös laskeutumisesta kohti Woodhead Passia: se on jyrkkä, pitkät suorat ja näin ollen erittäin nopea. Toisin kuin ammattilaiset, et pääse käsittelemään sitä suljetuilla teillä, joten harhauta varovasti.

Reitti kulkee Manchester-Sheffield-tien päähän muutamia kilometrejä kohti ennen kuin se menee etelään Peak Districtin pohjoisreunalla sijaitsevaan Dark Peakin sydämeen. Vertailu on tehty tämän vaiheen ja mäkisen Liège-Bastogne-Liège Classicin reitin, väistämättä tiukimman yksipäiväisen kilpailun aikana, ja tämä osio Holmfirthin ja Sheffieldin välillä on tärkein syy. Tunnettu paikallisesti Strines, maasto välillä Midhopestones ja Oughtibridge dips ja nousee johdonmukaisesti ja raa'asti. Kun se on neuvoteltu, Sheffield tulee lopulta esiin.

Image
Image

Nousu

Ensimmäinen suunnitelma Tourin 2014 maalissa Steel Cityssä oli suoraviivaista: lopullinen 10 km olisi tasainen.Tour reittisuunnittelija Thierry Gouvenou kuitenkin tutustui keskustan pohjoispuolella sijaitseviin kukkuloihin ja löysi sen, mikä on tullut legendaariseksi pyöräilykiinteistöksi Jenkin Road, asuinalueella, joka nousee niin varovasti, että siellä on käsijohto jalkakäytävällä. Hyvällä etäisyydellä kaltevuus saavuttaa hämmästyttävän 33%, niin naurettavan jyrkkä, että se on lähes naurettavaa. Se on kuitenkin viimeinen kerta, kun tarvitset pienintä vaihteistasi.

Reitti päättyy Englanti Institute of Sportin ja sen sisätiloissa urheilun areenalla. Ympäröivä maisema on teollista ja toimivaa, ja tuskin noudattaa mahtavaa rullaluistareitää, josta neuvoteltiin päästäkseen sinne. Mutta väsymys ja helpotus ovat niin täydellisiä, että useimmat pääsevät mielellään tähän pisteeseen, yhden jännittävimmän (ja parhaiten menestyneen) Tour de France -vaiheen loppuun.

2. 10 000 kulman vaihe

Tämä käämitys rannikon reitti kestää kallioruutiset Korsikan maailmanperintökohde Calanques de Piana ennen loppuun mennessä linnoitus Calvi

Reitti Ajaccio Calvi, Ranska Etäisyys 145,5 km

Kun vuoden 2013 Tour de France -julisteesta ilmoitettiin, kilpailun reittisuunnittelija Jean-François Pescheux ei voinut naamioida iloaan keskustellessaan kolmannen vaiheen Ajaccion ja Calvin välillä Korsikan saarella. "Se on sellainen vaihe, jota olemme etsineet vuosia", Pescheux paljasti. "Ei ole yhtä mittaria litteä, mikä tarkoittaa, että peloton tulee hyvin venytetyksi, mikä osoittaa todellisen halkeaman mahdollisuuden - varsinkin kun 145 km: n taso on hyvin lyhyt."

Pescheux ja Tour-johtaja Christian Prudhomme ottivat kaksi tavoitetta aloittamalla 2013-kilpailun Ranskan saarella. Tärkeintä on, että nämä kolme vaihetta olivat ensimmäiset Korsikassa, jotka eivät olleet aiemmin olleet elinkelpoisia paikkakuntia, koska pitkäaikaisia huolenaiheita Ranskan autonomiaa hakevien paikallisten nationalistien mahdollisista terrori-iskuista johtui. Se, että Tourin johto otti Tourin 100. painoksen lopettaakseen tämän maanpaon, varmistaen siten, että Tour oli käynyt joka puolella Ranskan kotimaista departementtia, vain korosti sen merkitystä.

Image
Image

Täysillä

Korsikan karu maasto esitteli myös Pescheux ja Prudhomme ihanteellisella mahdollisuudella lisätä mausteita Tourin avausprosessiin. Saaren itäpuolella ajettaessa vaiheessa yksi oli olennaisesti tasainen, jolloin pelotonin sprintit voisivat johtaa Bastiaan, jonka lopulta johtaa Saksan Marcel Kittel. Vaihe kaksi ylitti saaren, joka nousi Col de Vizzavonaan yli 1000 metriä, ennen monimutkaista loppua Ajaccioon, kun belgialainen Jan Bakelants ylitti linjan toisensa edellä Slovakian Peter Saganilla. Korsikan luoteisrannikon kulkeva kolmas vaihe kääntyi ja kierrettiin lakkaamatta ja otti osan saaren mahtavimmista maisemista ennen Calvin maalia, jossa Australian Simon Gerrans voitti Saganin voittoon.

Tämä kolmas vaihe alkoi Ajaccio, joka sen lentokentällä, lauttaterminaalilla, hyvät tieyhteydet ja runsaat hotellit on ihanteellinen tukikohta kaksikierroksille. Se on melko kaunis.

Ei ole ollenkaan mitään tarvetta huolehtia menetyksestä tällä reitillä. Jätettyään Ajaccion keskustasta N194: n päähän, tie kulkee kaupunkikeskuksessa kauppakeskuksessa ja jatkuu vielä yhden kilometrin päässä liikenneympyrään ja kääntyy vasemmalle D81: een, joka seuraa seuraavalle 140 km Calville.

Jo nousemassa, kun se liikkuu Ajaccioilta, tie nousee hiukan jyrkästi kalliorakenteelle, joka kulkee Col de Listinconen kautta. Lyhyen pudotuksen jälkeen tie vauhdittaa jälleen isomman Col de San Bastianon luokalle, joka on luokiteltu luokan 4 nousuksi Tourin tähtiin. Yli länsi, näkymät merelle vaikuttavat entistä vaikuttavammiksi kunkin korkeusmittarin kanssa.

Luonnonihme

Kulman yläpuolella olevan pienen kappelin yläpuolella tie putoaa takaisin merenpinnalle silmukoiden ympärille Tiuccia-ihastuttavan lahden ympärillä. Sen kauneutta lisää kehityksen suhteellinen puute, jonka Korsikan kansa on ollut voimakkaasti päättänyt ylläpitää. Mitkä rakennukset ovat sallittuja ovat vähäiset ja yhtä huomaamattomat kuin mahdollista.

Tämä venytys on helpoin reitillä. Kulkee Sagone ja lakaistaan ympäri valtava lahti, joka nimeää tuosta pienestä kaupungista, tie on olennaisesti tasainen. Se kallistaa hieman päästäkseen Cargèseen, sen pieneen satamaan ja rannalle, joka on sijoitettu alla olevan aallonmurtajan suojavarren taakse. Cargèsen pohjoispuolella tie, jota tuskin on kovinkaan siunattu monien suorien ohella, alkaa luistella entistä kiihkeämmäksi, nousemalla karuihin kukkuloihin, jotka peittyvät pilaantuneella kasvillisuudella San Martino-passille ja Pian pieneen kaupunkiin.

Sen lisäksi, että tämä kylä sijaitsee yksi dramaattisin osia rannikon tien kaikkialla Euroopassa. Noin 400 metrin korkeudessa se näyttää alas Calanques de Pianaan, kapeat ja jyrkät seinät, joita meri leikkaa punakarkeasta kalkkikivestä, joka muuttuu kirkkaiksi punaisiksi sävyiksi, kun aurinko alkaa. Ensimmäinen vihje, että jotain ylimääräistä on edessä, tulee muutama kilometri Pianan yläpuolella, kun tie tulee ulos tiukasta vasenkätisestä "parveke" -osiosta. Pari kierrosta pidemmälle, tämä parvekkeen vaikutus muuttuu huomattavammaksi, kun tie kulkee kallionväristä hakasilta. Jos tämä kaarevuotoinen venytys kiertää taivutuksen jälkeen taivutuksen jälkeen ei hidasta sinua, näkymät ovat.

Image
Image

Pyöritä mutka

Kudonta kavereiden välissä, tie nousee paljon vihreämpiin maisemiin, kukkulat ovat nyt paksut metsässä. Nyt on selvää, miksi tämä oli nimeltään "The Stage Of 10,000 Corners". Yksi käyrä johtaa lähes välittömästi seuraavaan, pudottamalla Portoon, jossa leipomo maapallon eteläpuolella leuan-pudottamalla Speluncan rotkon lopussa tarjoaa mukavan virvokkeen.

Seuraava jakso on luultavasti mahtavampi silti, kun tie kohoaa Portonlahden yläpuolella olevaan reunaan, etäällä aaltoilevilla niemillä. Ylittää Col de la Croix, joka ei ansainnut luokitusta Tour, reitti sitten reunat sisämaahan. Vaikka se jättää meren taakse toistaiseksi, se ei ole yhtä kiihkeää kuin se nousee toiseen luokittelemattomaan nousuun, Col de Palmarellalle, joka merkitsee Korsikan kahden departementin rajaa.

Seuraavan 10 km: n kulmassa tie kulkee alas varovasti Fango- ja Marsolino-laaksoille, ja niiden kursseja enimmäkseen peittää kesäkuukausina vuorenlompojen sulamisen jälkeen. Reitti seuraa Marsolinoa puoli kymmenkunta kilometriä ennen kuin aloitetaan sama nimi. Tämä kolo on melko erilainen kuin aikaisemmat, tie lakaistaan leveiden kaarien yli laajan laakson yläpuolella ja laskee sitten vastakkaisella puolella samalla tavalla.

Tie Calville

Koska se vie sinut Calvi, tie kulkee tuskin poikkeama, kunnes se kulkee pieni lentokenttä. Sen sijaan, että jatkettaisiin satamaan, se kääntyy oikealle N197: een, sitten taas D151: een päästäkseen kiitotien toiselle puolelle pölyisessä ja epämääräisessä tiellä. Se sijaitsee Ranskan ulkomaalaisen legioonan toisen laskuvarjorenkmentin pääkonttorin vieressä, joka oli selvästi valittu vastaamaan Tourin valtavaa ajoneuvoyhdistelmää ja muita tarvikkeita.

Kuitenkin ilman tätä massiivista logistista huolenaiheita, parempi vaihtoehto on jatkaa suoraan Calviin, jossa linnoitus, joka ylpeilee ylpeänä mereen, tarjoaa finaalin, joka sopii paremmin esille tuodulle spektaakkelille.

3. Eigerin jalkaan

Pidä henkeäsi tämä vuoren eepos, joka vie sinut Sveitsin Alppien juurella

Reitti Bellinzona Grindelwald, Sveitsi Etäisyys 171,4 km

Ratsastuksen kauneus Sveitsin vuoristossa on, että suurin osa teistä näyttää olevan suunniteltu pyöräilijän mielessä. Vaikka monet heistä nousevat yli 2 000 metrin korkeuteen, he yleensä tekevät niin verrattain ohuina tyyliinä, lakaistaan ylöspäin valtavissa ja ylivertaisissa käyrissä ja viittaavat siihen, että Sveitsin tieinsinöörit pitävät kaltevuutta yli 10% mautonta ja tarpeetonta - jotain, lähteä heidän kollegansa rajan yli Ranskassa, Itävallassa ja ennen kaikkea Italiassa. Tour de Suissen vuoden 1999 painoksesta lähtien tämä reitti korostaa sekä tämän lähestymistavan tyylikkyyttä että tapaa, jolla se kyseenalaistaa kaikkien kykyjen vetäjät tietyille Euroopan korkeimmille teille, rohkaisevat pääsyä sen sijaan, että asettaisivat haasteen.

Se alkaa Bellinzonan upeassa ympäristössä, joka on italialaispuolisen Ticinon kruunun kantonin pääkaupunki. Vain muutaman kilometrin päässä Maggiorejärven pohjoisesta ulottuvuudesta Bellinzona on maailmanperintökohde, joka hallitsee kaupungin hallitsevia Castelgrande-, Montebello- ja Sasso Corbaron linnoja. Castelgranden pohjoispuolelta kulkeva reitti kulkee Ticino-joen reitillä 2. Tämä voi olla kiireinen kiirehdysajalla, vaikkakin läheinen A2 / E35-moottoritie, joka myös seuraa Ticinoa, imee suurimman osan liikenteestä.

Biasca-reitillä, joka on nousussa lähes alusta lähtien lähes käsittämättömästi, haarukat ovat siirtyneet kapeammalle laaksolle, jossa Ticino, moottoritie, päärautatie ja kurssi puristetaan tiiviimmin yhteen. Aivan Giornicon yläpuolella joki alkaa virrata kiireesti, mikä merkitsee kaltevuuden nousua nyt San Gottardo -kaukoputkella, joka on ensimmäinen askel kohti upeaa San Gottardo / St Gotthard Passia. Kiipeilyn lähestyminen, moottoritie ja rautatie pysähtyvät tunneleihin. Airolo, ne katoavat kokonaan, tylsää vuoren yli 17 km.

Image
Image

Sokea kääntyy

Päätie jatkaa kulkulupaa, mutta älä tee virheen seuraa tieliikennettä, koska menetät yhden Euroopan houkuttelevimmista osista. Kiivun juurella merkin kääntää pyöräilijät oikealle Via Tremolalle, joka tuulettaa 2 089 m: n huippukokoukseen 38: n hiustyylin kautta. Kerättyäsi yksi seuraavaan, kuten taivutetun verhon taitokset, taivut silmänräpäyksessä. St Gotthard Passin ihme ei kuitenkaan ole näitä pyörteitä, vaan tien pinnasta, joka on mukulakivi kokonaan huippukokoukseen saakka.

1800-luvun alkupuoliskolla rakennetun Alaskan alueen tärkeimpien kauppareittien kautta kulkeva Via Tremola korvasi aluksi päätie ja sitten vuoren läpi tunkeutuva moottoritie. Mutta liikenneinnovaatiot ovat olleet vanhan tien hyödyksi: Asfaltilla peitetyt osat on palautettu ja litteät korkit korjattu tai korvattu. Tuloksena on ainutlaatuinen ja täysin loistava kokemus, joka on paljon tasalaatuisempi kuin mukulakivikatsaukset Pohjois-Euroopassa. Brilliant-tekniikka ulottuu myös kaltevuuteen, joka pysyy 7-9%: n päässä yhdestä lyhyestä osasta 3 km ylhäältä, kun se nousee hetkellisesti yli 11%.

Kiipeily kohti kulkua, köynnösten kaarevia kuvioita ja kivien välistä ruohoa aiheuttavat tiensä melkein sekoittumaan kivisen maiseman ja kiillotuskenttien kanssa, mikä viittaa siihen, että luonto on jonkin verran asettanut tämän täydellisen polun.Beyond Lago della Piazza yläosassa, sen kourallinen hotelleissa ja ravintoloissa, Cobbles edelleen 3 km pitkin Strada Vecchia pitkin vanhoja ja uusia teitä yhdistyvät, kun he tulevat saksankielinen Uri kantosi laskeutumista kohti Hospental.

Tämä siisti kylä, jota kaatuu 1300-luvun torni, tarjoaa runsaasti herkkuja vuoren ystäville. Käänny länteen johtaa Furkapassiin, kun taas reitti pohjoiseen johtaa nopeasti Andermatttiin, Oberalppassin jalka. Jatketaan Göschenenin suuntaan, tie sukeltaa Schöllenenin rinteeseen, joka on jyrkkä reitti, jossa Teufelsbrücke (Devil's Bridge) hyppää kiireisen Reussin yli. Legenda kertoo, että alkuperäisen sillan rakentaminen oli niin kovaa, että Devil tarjosi täydentääkseen sen vaihtoehtona, että ensimmäinen sielu olisi ylittänyt sen. Paikalliset sopivat, mutta heittivät vuohia valmiin sillan yli, vihoittelivat paholaista, jotka palasivat tuhoamaan sen, vain ristin räjäyttävän naisen estämiseksi.

Göschenenistä moottoritie ja rautatie saapuvat St Gotthardin tunnelista ja kulkevat reitin varrella aina Wassenin suuntaan, jolloin käännyt sinne luoteeseen Susten Passin ensimmäisille rampeille. Lähes 18 km, tämä on pisimmän nousun reitillä. Se on jatkuvasti vaativaa ja varsinkin viimeisen puoli tuhatta kilometriä, henkeäsalpaava sekä sanan aistissa.

Image
Image

Huippusuoritus

Pitkän pudotuksen jälkeen St Gotthardin yläosasta on järkytys, että jalat kiipeilevät taas ja melko jyrkästi Wassenin tieltä. Mutta tämä on varsin erilainen vuoristomaisemia St Gotthardille. Seen pohjoisen reunuksen seuranta Meienreussin vesien yläpuolella seuraa suoraa kulkusuuntaa suoraan Wendelhornin ja Fünffingerstöckin viereen viiden jumittuneen piikin kanssa.

Kulun pää on nähtävissä joillakin etäisyyksillä, mikä voi olla pelottavaa, sillä eteneminen kohti sitä ei ole nopea - mutta maisema on upea, jossa näkyy enemmän huippuja ja jäätiköitä. Yli 2 000 metrin päästä tie kulkee lounaaseen kohti Stein-jäätikköä ja pian saavuttaa lyhyen tunnelin huippukokouksessa, joka kulkee Bernin kantoniin ja lähtee lähes 30 kilometrin päähän Innertkircheniin.

Rakennettu yli seitsemän vuoden ajan vuoteen 1945 asti, Susten Pass oli Sveitsissä ensimmäinen, joka oli luotu pelkästään tieliikenteelle sen sijaan, että se olisi pitkään perustettu kauppa- ja matkareitti. Tämän ansiosta se on kauniisti pinnoitettu ja muotoiltu. Muutamien hiusnaulojen jälkeen, joka sijaitsee huippukohdan alla, se virtaa jättimäisen slalomikurssin alas vuorelta. Pitkät suorat ovat pitkät, ja useimmat kulmat ovat niin kauniita, että jarrut tarvitsevat vain kosketuksen. Ammattilaisille on tiedetty saavuttavan nopeudet yli 110 km / h näillä rinteillä (pidä mielessä, että on suljetuilla teillä).

Reitti jatkuu kohti Meiringeniä, veistämällä vasemmalle ennen kaupunkia kohti Grosse Scheideggia. Tämä on toinen pitkä ja varsin nöyrä nousu, joten se voisi olla aika taukoa. Vain muutaman metrin päässä noususta on ihanteellinen paikka levätä Reichenbachin putouksille. Sherlock Holmesin ja hänen arch-vihollisensa, professori Moriartyn, lopullisen vastakkainasettelun sijaan putoaminen on yhdistetty 250 m: n pudotus, Ylä Reichenbachin pelottava syväpaino on yli kolmannes.

Hiljaisuuden ääni

Takaisin satulaan kapea tie kiihtyy Cascading-joen Reichenbachin rinnalla paksun metsän ja aikaisempien tilojen välillä. Kaikkien moottoriliikennettä, paitsi posti- ja maatalouskäyttöön tarkoitettuja baareja, on ihanan hiljainen. Liikenteen puute merkitsee, että tienpinta ei ole yhtä hyvä kuin Sustenin, mutta tämä ei ole kriittinen asia, joka menee ylöspäin.

Kun tulet puista ja helpompaa kaltevuutta, Schwarzenwaldalp on kuollut eteenpäin, sen alempi huippu peittää puolen yläosan vuorelta, kun Rosenlauin jäätikkö lepää lapaansa. Tie kulkee jonkin verran korkeammalle tasolle ja kulkee Hotel Rosenlaui, ennen kuin aloitetaan uudelleen huippukokouksen loppuvaiheessa. Suuri seuraavista 7 km on jyrkästi jyrkkä.

Yhden lopullisen metsän jälkeen reitti vie reheviä vuoristorinteitä, jotka kulkevat Reichenbachin suuntaan rinnakkain kallioiden suuntaan laakson eteläpuolella. Huippukokoukseen päästyään huiput näkyvät toisella puolella, mukaanlukien Eiger, sen pahamaineinen North Face lähes pysyvästi varjossa.

Kerran Grosse Scheideggin yläosassa reitti on jyrkkä mutta lyhyt. Puolen tunnin kuluttua voit nauttia olutta Grindelwaldin kahvilaan ja aloittaa hiilihydraattien täydentämisen, kun otat yhden maailman kuuluisimmista vuoristomaisemoista.

Ultimate Etapes: Ride Euroopan suurimmat pyöräilyvaiheet Peter Cossins (RRP £ 20, Aurum Press) on pois nyt, osta amazon.co.uk

Suositeltava: