1. Miksi ratsastaa?
Sinun syyt ovat (todennäköisesti) muuttuvat ajan myötä. Paljon miestä aloittaa pyöräilyn keinona säästää rahaa heidän työmatkallaan ja saada hieman enemmän liikuntaa, mutta päätyy viettämään viikonloppuja kaukaisissa kahviloissa ja keskustelemaan Shimano-vaihdelaatikoiden ansioista Campagnoloin kanssa. Mutta jos kaikki, mitä nyt on, on kunto, niin hyödyt ovat lukemattomia. Norjalainen pyöräilijä Oskar Svendsen on kirjoittanut korkeimman koskaan VO2 max -pisteen - hapen maksimimäärä, jota kehosi voi käyttää, todellinen kunto testissä - aivan naurettavan 97,5 ml / kg / min. Jos lihas motivoi sinua, Google Robert Forstermann (tai hänen reidensä) selvittää mitä pyöräily voi tehdä quads.
2. Onko kehon tyyppi vaikuttanut siihen, mitä voin tehdä pyörällä?
Tapa, jolla käytät fyysistä meikkiäsi, määrittelee kykysi pyöräilijänä. Jos olet ectomorfi ja se on vaikea painottaa - onko se lihas tai rasva - sitten olet ihanteellinen kiipeilijä, jossa teho-painosuhteet ovat avainasemassa ja (painovoiman ansiosta) vähemmän paino vastaa nopeutta.
Endomorphit saattavat haluta hyödyntää painoa, jota he joutuvat vaikeuttamaan siirtymään kääntämällä se voimakkaiksi kierrosnopeuksiksi joko sprintti- tai lyhyen matkan ajallisissa kokeissa. Koska pyörä antaa koko kehon tukea, nämä voimakkaat ponnistelut harvoin aiheuttavat yhteisiä rasituksia ja lihaskipua.
3. Kuinka paljon minun pitäisi viettää pyörälläni?
Jokaisella pyöräilijalla on erilainen vastaus tähän, riippuen siitä, millaista ratsastusta he ovat tekemässä ja kuinka syvälle heidän taskunsa ovat, mutta on kolme päävaihtoehtoa. Siellä on "pyörä tehdä työtä", joka sopii viikonloppuajeluihin ja työmatkaliikenteeseen, on seoskehys ja sisääntulotason komponentit, ja se maksaa noin 400 puntaa. Jos jotain hieman erikoisempaa, hiilikuiturulla ja rotujen arvoisilla komponentilla, odotat maksa 1000-13500 euroa. Sitten on Ferrari ja McLaren klubi, joilla on huippuluokan kaiken, ovat parempia kuin polkupyörät, jotka harrastavat ammattilaisia ja voivat maksaa jopa 10 000 puntaa. Ehkä sen täytyy odottaa keskivaiheen kriisiä.
SUOSITELTAVAT: Mitä sinun tarvitsee tietää ennen tiepiirin ostamista
4. Kuulostaako kypärä elämästäni?
Ilmeisesti, jos pyyhkiytyvät kovaa ja pistä pääsi, voit olla parempi, jos käytät kypärää kuin ei. Kuitenkin olympiakultamitalisti ja pyöräilyaktivisti Chris Boardman ajattelevat, että kyseessä on pyöräilyinfrastruktuuri - pohjimmiltaan teillä ja pyöräteillä - jotka vaikuttavat eniten turvallisuuteen, ja huomauttavat, että hollantilaisilla on alhaisimmat pyöräilypään vammat, vaikka vain 0,8 % niistä kypäristä. Kaikilla kypärillä on ehdottomasti oltava samat turvallisuusstandardit, joten haarukoiden lisääminen johtaa parempaan ja aerodynaamiseen päähineeseen, mutta ei välttämättä turvallisempaan.
5. Kuinka voin pitää omani pyöräkaupassa?
Yritä kuulostaa pyöräilijältä - tässä on sinun aloitus-vocab.
- Groupset: vaihteiden ja jarrujen yhteinen nimike
- Kasetti: Takavaihteet
- Ketjupyörät / ketjupyörä: Etupyörät
- Derailleur / mech: mekanismi, joka muuttaa vaihteita
- Syvät profiilit: Pyörät, joissa on syvä rengas
- Cadence: Polkimen nopeus (kierrosta minuutissa). Ammattilaiset keskimäärin 90 r / min kilpailussa
- Toiminnallinen kynnysvoima (FTP): Wattien määrä, jonka voit tuottaa tunnin ajan. Voit voittaa Tour de Francen, sinun on pystyttävä tuottamaan kuusi wattia kiloa kohden
- Bunch: Ratsastajaryhmä ("peloton" rotu-skenaariossa)
- Kautta ja pois: Kun joukko ratsastajia kääntyy ratsastamaan tuulessa
- Bidon: vesipullo
- Bonk / knock: Energian kuluminen johtuen tarpeettomasta syömisestä
- Brew stop: Kahvila pysähtyy pitempään. Tasaisen valkoinen? Joo. Grande quad rasvaton ei-ruoska mocha? Pyörässäsi
6. Onko kuntopyörä kuollut minulle nyt?
Harjoituspyörät ovat OK lämmittelyä varten. Wattbikes, joka tarjoaa paremman palautteen suorituskyvylle, on parempaa - mutta voit saada oikean istunnon kotonasi yksinkertaisesti kiinnittämällä sisäisen turbo-kouluttajan takapyörään. Elite Magnetic on paras mahdollinen sisääntulotaso, joka on 65 €, ja tässä on muutamia ilmaisia turbo-kouluttajien tavoitteita.
Kestävyys ja rasvan menetys: Lämmitä kymmenen minuuttia korkealla poljinnopeudella, siihen pisteeseen, jossa hengität voimakkaasti, vaihdat sitten muutaman vaihteen samalla kun pysytät samalla poljinnopeudella (ja siksi lisäävät vaivaa). Kahden minuutin kuluttua pudota alas hammaspyörät takaisin ja sammuta samalla, ja tee sama uudelleen viiden, kymmenen, viiden ja kahden minuutin välein.
Voima ja lihas: Seuraa samaa mallia kuin edellä, mutta laske kadenssi ja lisää resistenssiä. Samaa kaavaa voidaan käyttää tielle.
Max anaerobiset ponnistelut: Tuskallisinta. Et voi voittaa kokeiltua ja testattua täysimittaisen pyöräilymallin tehokkuutta, mutta jäljitellä sitä turbo-kouluttajalla maksimoi vastuksen ja lähde täydeksi 30 sekunniksi, ja lopeta 30 sekuntia. Toista viisi tai kymmenen kertaa.
7. Pitäisikö minun syödä kuten Team Sky?
Pohjimmiltaan, ei. Ammattilaiset ovat erittäin koulutettuja, ja ammattilaiset pystyvät tekemään runsaasti tuntia satulassa minimaaliseen ruokaan koulutuksen aikana - joskus ilman hiilihydraatteja. Vuonna 2012, kun hän voitti Tour de Francen, Bradley Wiggins sanoi, että hänellä olisi vain päivän hedelmää ja hieman rasvatonta maitoa proteiineja varten, ja hän voisi menettää jopa puoli kiloa päivässä. Team Sky-kokki Henrik Orren mukaan tämä ei ole eniten elinkelpoinen."Jos haluat pysyä terveenä, sinulla on oltava hiilihydraatteja samoin kuin proteiineja - esimerkiksi puuroa ja omenatamia aamiaiseksi. Pitkälle ratsastajille, kokeile puuroa pähkinöillä - nämä lisäävät myös rasvoja. Voisit olla pehmeä muesli, mutta on parempi olla jotain, joka on kypsennetty, koska vatsasi sulaa sen paljon paremmin."
Kilpailuihin jopa ammattilaiset tarvitsevat hiilihydraattejaan - yleensä noin 70-75 g heistä 30 minuutin välein, joita he saavat riisikastikkeiden, urheilupalkkien ja carb-juomien kautta. On hyvä seurata tätä kaavaa sekä pitäytyä post-ride-ravitsemuksellasi. "Post-ride, haluat syödä vähärasvaista ateriaa, jossa on kohtalainen hiilihydraatteja ja runsaasti proteiineja - kuten mausteinen kana-vuoka, jossa on selleri ja mango", sanoo Orre.
Voi, että ammattitaitoinen kokki valmistaa työharjoittelua, eikö? Mutta sanoma on selvä: hiilihydraatteja, proteiineja ja terveitä rasvoja ennen ratsastusta, nopeasti sulavaa hiilihydraatteja polkupyörän polttoaineelle ja carb-proteiinin sekoitus elpymiseen. Orren keittokirja Velochef on saatavilla osoitteessa rapha.cc 35 €.
8. Pitäisikö minun peittää jalkani?
Se riippuu melko vakavasta olet. Ammattilaisille harjattu jalka on hygieenisempää hierontaan ja hoidettaessa törmäysongelmia. Mutta se on vielä 90% tyyli asia.
9. Onko lycra-huoneessa lihaksia?
Vain koska Tour de Francen mestari Chris Froome näyttää voivani tehdä suonensisäisen tippumisen proteiinin ravistelemalla, ei tarkoita, että sinun tarvitsee. Koska se on laiha ja samalla säilyttää optimaalisen lihasmassan, se on tehtävä, jonka hänen Team Sky -ruokavälineensä käyttävät paljon aikaa ja rahaa, ja kopioiminen ei ole suositeltavaa useimmille meistä.
Mutta koska pyöräilynopeus laskee teho-painosuhteisiin, niin kauan kuin voit lisätä lihaksia ja tehoa positiivisella korrelaatiolla, irtotavarana ei ole huonoa. Ammattilaisille on runsaasti harjoittelua kuntosalilla, ja penkki puristetaan ja pysähtyvät muodostavat tärkeitä istuntoja.
10. OK, olen sitoutunut. Missä on seuraava pyöräilyreitti?
Ratsastus pyörällä töihin voi antaa sinulle melko ihmisarvoisen endorfiinin boost, se ei voi elää jopa zumba avoimella tiellä. Risteilyjä, kuten Yhdysvaltain Pacific Coast Highway tai Himalajan Karakoram Highway, ovat mitä ratsastus unet on tehty, mutta Tour de France kiipeää Alpeilla ja Espanjan Mallorcan saarella (ammattikoulutusmekka) ovat helpommin saavutettavissa joko yksin tai syklin loma-operaattorien, kuten velusso.fi, avulla. Jos se on vielä venytys, kirjoita viikonloppusi ja löydä kotimainen helmi Skotlannin ylämailla.
